Ein altes Industriequartier im neuen Gewand, Anmeldung nicht erforderlich, Am Tag der Geschichtswerkstätten kostenlos/Spende

Die Bahrenfelder Straße stellte eine wichtige Transportverbindung zwischen Nord und Süd her und bot Anschluss an die Elbe als Wasserstraße und an den an der Palmaille gelegenen Bahnhof der Altona-Kieler Eisenbahn. Der Spaziergang entlang der Hauptstraße von Ottensen zeigt den Wandel der Straße, erzählt von Industrialisierung, Nationalsozialismus, Nachkriegsplanung und Gentrifizierung, Anmeldung nicht erforderlich, in Kooperation […]

Denkmalgeschützte Fabrikarchitektur als Türöffner für Investoren? Zu Beginn der 1970er Jahre entwickelte sich ein steigendes Interesse, alte Fabrikgebäude umzunutzen. Anfangs waren es vor allem Gruppen des alternativen Spektrums, die mit wenig Geld, viel Idealismus und viel Eigenleistung die zum Abriss bestimmten Gebäude herrichteten. Seit den 1980er Jahren entdeckten private Investoren Fabriken als Renditeobjekte. Umnutzung musste […]

Vom Eisenbahnknoten zum Wohnviertel für alle? Rund 140 Jahre lang war das in Altona-Nord liegende Gelände westlich der Harkortstraße vom Bahnbetrieb geprägt. Der Altonaer Güterbahnhof und das Bahnbetriebswerk Hamburg-Altona lagen hier. Heute ist auf dem Areal der erste Bauabschnitt eines neuen Wohnviertels entstanden, der Mitte Altona. Damit wurde die gewachsene Quartiersidentität nahezu vollständig ausgelöscht. Der […]

Stadtentwicklung als städtebauliches Gesamtkonzept am Beispiel des Düppelstraßenviertels, Anmeldung nicht erforderlich

Was blieb von Fischen und Fabriken? In den letzten drei Jahrzehnten hat sich das nördliche Elbufer in Altona und Neumühlen völlig verändert. Die Lücken, die der Krieg gerissen hatte, wurden geschlossen, Industrie und Hafenwirtschaft  haben sich ganz bzw. weitgehend zurückgezogen. Dabei hat die öffentliche Hand weitgehend privaten Investoren das Feld überlassen. Wir gehen der Frage […]